国沢光宏の日々是修行

夕方まで原稿書き。ＬＳ６００ｈＬにジックリ乗ってみると、意外や意外！　この手のクルマで最も大切な「ステータス」や「押し出し」じゃＳクラスなどに全く負けていないのだ。タイしたもんである！　セルシオ時代はＥクラスより上だったけれど、Ｓクラスと互角に戦える『格』がありませんでしたから。

具体的に言うと、道路を塞いでＳクラスが止まっていたとしよう。セルシオでそこを通り掛かると、相手側は「いまどかすから待ってね」くらいのイメージ。ＬＳ６００ｈＬだと「こらマズイ！」くらいの反応を示す（実際にありました）。

この手のクルマ、ピラミッドの中で勝負している。お互い車格に敏感なのだ。そういった意味じゃレクサスも大健闘していると思う。また、インテリアを「ＬＳ６００ｈＬが買える人」に見せると、皆さん「いいですね〜」。好評です。都内でリッター９km／Ｌ程度走る燃費にも驚く。

しかぁし！　乗り心地がイケません！　どうしてこんな路面の継ぎ目でドシンバタンするショックアブソーバーを使ってるんだろう。せめてクラウンくらいの乗り心地なら１００倍くらい印象良いのに。ＬＳを含む全てのレクサスがクラウンの足回りに届いていない。なるべく早くクラウンの技術を導入すべきかと。夕方から打ち合わせのため都内へ。