国沢光宏の日々是修行

盛岡県庁をスタートすると、運悪く平均１０〜１５ｍという進行方向からの爆風！　しかもずっと登り区間な上、幹線国道とあって流れるスピードも速い！　こらもうエコランとしちゃ最低の条件です。相当電気喰ったろうなぁ、と思いきや、急速充電で立ち寄った三菱自動車にしね店でチェックすると１ｋＷｈ当たり８，０６km走っているそうな。



岩手県庁を表敬訪問

この電費なら満充電すれば１３０kmくらい走るという。三菱自動車によれば「理論値で１ｋＷｈ＝１０kmです。この条件で８，０６kmも走るとは思いませんでした」。なんのなんの！　エコラン大王の名にかけて次の担当区間で（ここから斉藤選手のドライブ）１kWｈ＝１０kmを遙かに超えてやる！ （１０時４０分）



三菱自動車にしね店で急速充電

三菱にしね店からは小雨。御堂から奥中山（汽車好きにゃ有名です）の登りで若干電力消費量増えるも、高い場所まで来れば下るだけ。盛岡〜にしね店よりはるかに条件良いから、スバル二戸バイパス店までの６０kmなど余裕でありました。

ここから再び私の運転。いっちょ気合い入れたエコランなどやってみようと思う。果たして１kWｈあたり何km走れるか？　ちなみに２００Ｖの電気代は1kWｈで約１０円とのこと。　　（１２時１０分）



スバル二戸バイパス店で急速充電

ということで気合い入れた電費走行に突入す！　三菱自動車の人によれば「1kWｈ＝１０kmが設計値です。９，５kmを超えたらぶったまげ！」。ほんならぶったまげさせたろうじゃありませんか！　

今回試乗しているｉＭｉＥＶ、試作車ということでブレーキ掛けた時の回生制動が付いていない。1回目で回生制動を深く行う『Ｂ』レンジを上手に使い方にツボを見たのだった（今までｉＭｉＥＶはサーキットの全開走行みたいな乗り方しかしてません）。



イエローハットは環境問題に強い関心を持ってます

４４kmほど走ってイエローハットの八戸店に到着。電費チェックしてみたら、何と1kWｈ＝１０，４３kmが出ました！　これだけ走ると、満充電で１８０kmくらい走るとのこと。現在イエローハットを出発し、八戸港に到着。１７時３０分発の苫小牧に行きに乗ります。（１５時３０分）



大きい波はビショビショになるため撮れず

折しもの低気圧で八戸からのフェリーは大揺れ。１０００波に１波はフネの上までスプレーが上がるほど。出航して４時間ほどすると北海道の風裏に入ったため揺れ収まる。苫小牧到着は深夜１時３０分。ホテルにチェックインし、寝。