国沢光宏の日々是修行

正月休みで日本に居たムスメがベルギーに戻るため駅まで送っていく。今回は一ヶ月近く滞在したこともあり、格別名残惜しい。ヨメなど辛抱タマラズ成田空港まで付いて行っちゃいました。成田まで行ったって泣くだけでしょ。親にとってムスメの結婚って相当の覚悟を必要とします。いつまでも家に居られたらそらそれで複雑でしょうけど。

昼から免許取得支援の打ち合わせ。３月一杯という時間的な制約があるため、今週中にスタートさせることになりました。果たして何時間くらいの練習で運転できるようになるだろうか？　大いに楽しみです。本格的に回り始めたら、読者の皆さんにもボランティアで練習の教官をお願いすることになると思う。その時はお手伝い下さいまし。

終了後、ガリバー本社で座談会を３本。１本は松下さん＆私が、２０歳の若者２人と「何でクルマを買わんのか？」談義。まぁ結論見えてますけど……。見事に典型的なイマドキの２０歳でありました。今回の「へぇ〜？」は「教習所でクルマに乗っているときはとても楽しかったけど、最初のドライブでクルマの運転が嫌いになりました」。昨日のＴＯＰで書いたことです。

昨日のＴＯＰに書いた通り、今や我が国でクルマに乗ることはプレジャーじゃありません。１２時からの仕事に間に合わせるべくウンと早く出たにもかかわらず、ＶＩＣＳ無しのクルマ（ラリーカー）だったこともあって普段全く混まない場所で１５分もの信号待ち。イライラするの何の！　渋滞避けのナビなども今の日本だと必須の装備だと思う。

ということで１２時から都内でエンジン誌の座談会。けっこう面白いテーマだったこともあり、あっと言う間の３時間でした。座談会、メンバーや、まとめる人の筆力さえあれば、良い企画になると考えます。つまらんメンバーと意訳＆楽しい演出が出来ない書き手だと陳腐になっちゃいますけど。抜群にまとめ上手いの、ベストカーの飯干君だ。

ちなみに今回の書き手は妄想タクマシイ森ケータ君。彼も文章力あるので大いに楽しみです。終了後、ベストカーへで今年は絶対厳しいでしょう談義。無くなる雑誌も出てくることだろう。もちろんヒョウロンカだって冬の時代。私はコメの備蓄完了。今年出て行くお金（駐車場や駐艇料金、管理費、税金など）も確保したので冬眠できます。

昨今の報道を見ていると、やはり「日本の美意識」（潔さ）と反対側に向かっているような気がする。教育は「厳しさ」と「やさしさ」のバランスが重要。やさしさだけで教育したら、モンスターになっちゃいます。何でも言うことを聞けばいいってもんじゃない。しかも無責任だから、飽きたらポイしちゃうのだ。

考えてみたらマスコミに期待するのも間違いか。いずれにしろ失業者問題は拡大する一方かと。やがて大きな社会争乱の要因に育つ可能性大。この１ヶ月くらいで適切な対応をしないと大きなデモなども起きるんじゃなかろうか。メディアも政府も”モンスター”を育て始めてます。自動車メーカーが巻き込まれないことを願う。

打ち合わせを終えて夕方帰宅したら、ムスコがハブの交換作業大苦戦半分投げ気味。どうやらヤフオクで買った部品（ハブ。私がラリーの時に予備で持っていた中古部品よりさらに程度悪い）のボルト、固着しちゃっているようだ。そいつを２時間も緩められなかった模様。すでにボルトのアタマもナメ始めてます。

ラリージャパンで手伝って貰ったので緩めてやった。それにしても便利な世の中になったもんだ。ほとんどの中古部品をネットで買えるんだとか。

昼から加山。行くと正月休み中の４日、しかも日曜日ながら駐車場が〜らがら。顔なじみの駐車場係のおじさんに聞いたら「昨日けっこう入ってたけど今日は少ないね」。スキー履いてゲレンデに出てみたら以下のような感じ。こらどうなってるんだ？


雪の量は未だ少なめ

考えてみれば泊まりがけでスキーに行こうとするとお金掛かる。家族４人ならリフト代だって相当な負担。もはやスキーもハードルの高いレジャーになってしまったということなのかもしれない。聞けばスキーもスノーボードも出来ない若い世代の人達が急増しているそうな。


ファミリーには最高のスキー場なんだけどなぁ

リフトで上に上がって見たら、まぁ空いてます。下から見ても人がいないんだから、上がってもいなくて当然か。大混雑したスキー場しか知らない世代にとっちゃ信じされないことだろう。どうですか？　久々に雪山に出て身体動かし、気分転換などしてみたら。


いろんな意味でノンビリとスキーを楽しめる

レストランの場所取りだって不要。写真は１３時過ぎ。手前の禁煙席は、私ら以外、２組しかいない。今シーズンまたしても経営者が変わったらしく、メニューも違う。ラーメン（７００円）はなかなか美味しかったです。空いてるゲレンデで夕方まで存分に遊ぶ。

帰りの関越は大渋滞だろうと深夜帰宅の予定をしていたものの、１７時過ぎに渋滞情報見てびつくり！　ほとんど混んでない。じゃ高崎のイオンに寄って帰りましょう、と１８時前に出発。イーオンで２１時過ぎまで買い物して帰宅。普段の日曜日より空いてました。

このところフネはクルマに次ぐ趣味となってきた。何が楽しいのか？　簡単に言えば、昭和３０年代のクルマのようなギョウカイなのだ。例えば免許。私は岸から５カイリまでの海域で５トン未満のフネしか乗れない『４級』という免許を取得したのだけれど、いつの間に２０トン未満という巨大なフネまで操船出来るようになっている。途中、１日の受講＆筆記試験で航行区域無制限の１級にグレードアップ。水上バイク用の免許も自動的に付いてきた。

警察もプライドを持っている。おそらく取り締まり件数のノルマなど無いのだろう。違反を摘発するというより、事故を防止しようとしているように見えます。警察嫌いの私でさえ水上警察官には敬意を持っているほど。警察自身「管轄の水域で落水事故の通報を受けたら２０分で助けに行くから、救命胴衣など付けて頑張って欲しい」などと言ってるほど。庶民の怒りを買うような交通取り締まりをやってる警察官にツメの垢を煎じて飲ましてやりたい。

フネのユーザーとメーカーの営業マンとの関係や、フネの評価も昭和３０年代風。例えばトヨタのフネに乗っていると「どこから買った？」でなく「誰から買った？」。メディアの試乗レポートも、高額なフネだと大半が「誰かの所有艇を好意でお借りする」というシステム。また、フネの説明をする側の人間が開発チームから遠い場所にいるため、フネの本当の実力を解っている人はほとんと存在しない。ユーザー側の評価も基本的に武勇伝ベースです。

だからイケない、というのでなく、だから面白いのだ。おそらく昭和３０年代にクルマを持っていた人は、いろんな意味で人生楽しめたと思います。そんなフネの面白さを少しでも紹介できたらいいな、と考え『Ｂｏａｔ．ｎｅｔ』なるＷｅｂを立ち上げた次第。フネのＷｅｂ、儲からないため皆無に近い。手探り状態ながら、継続こそチカラの精神で続けていきたい。夜、初滑りをすべく湯沢に向かう。

起きてＴＶ付けたらちょうど箱根駅伝のスタート。何だか今年は観客めちゃめちゃ多い！　文句なしに日本一観客動員数の多いイベントだと思う。興味深いのがＴＶのＣＦ。やっぱり自動車メーカーもガンガンスポットを入れている。今年は「取捨選択」の年になると予想してます。捨てられれば厳しく、頑張れば評価されるということだろう。

日比谷公園で「年越し村」なるシェルターが年末にスタートした。政府はこの手のボランティアをやってくれる団体のバックアップをすればいい。もちろん昨年来から書いているとおり役所主体で廃校の解放や米などの援助を行うべき。まぁそれが出来ないからこういう状況になってるんでしょうけど。シェルターさえキチンと機能すれば、不況の痛さも薄れる。

それより問題はいわゆる『派遣業の２００９年問題』。最大３年連続で派遣を受け入れると、正社員にするか「クーリングオフ」と言われる６ヶ月間の解雇をするか企業が選択しなければならない。この御時世とあり、相当優秀な人材を除き、大半は解雇を選択するだろうと言われてます。

方針変換も良し。コケの一念も良し。遊んでチャンスを待つのも良し。いろんな意味で”アタマの柔軟性”が要求されると思う。最もアカンのが単なる悲観だ。そんな人や企業と付き合いたい人はいませんから。

お正月らしい穏やかな天気であります。今年も家族４人プラス１名（昨年はプラス２名でした）でお節。おみくじは『吉』。社会環境を考えると無事是名馬の１年かと。お金を掛けず楽しんだ人の勝ちでしょう。同時に”明日”の仕込みや準備が出来れば１００点だと思う。


今年のお節であります

夕方から例年通り年始の挨拶をしにヨメの実家へ。ＴＶ付けても景気悪いというニュースをやっていない（お笑いばかりです）。すると予想していた通り景気悪い感じがしないから面白い。現時点で８０％以上の人は「自分はまだ困っていないけど……」じゃなかろうか。

最新の学説だとピラミッドはナイル川洪水期の失業者対策だったらしい。今回の不況に際し道路や箱モノに代表される公共投資を考えているようだけれど、困ったことにその後の維持費用で自治体に負担を掛けることになる。巨大な橋などを健全な状態で維持しようとすれば、莫大なコストを必要とします。少子化進むの我が国にとっちゃ新たな荷物を抱えるだけかと。

その点ピラミッドは素晴らしいと思う！　メインテナンスコストを全く必要とせず、６千年後の現在も未だエジプトの観光資源として外貨を稼いでるのだから。もしムダな土建的公共投資をするのなら、無能さを認め、現代版ピラミッドでも作ったらいい。ただ作っている方は士気上がらんだろうなぁ。仕事もないのに会社に行くのと同じくらい辛いと思います（経験あり。辞めたくなります）。

年越しのため掃除や買い物、年賀状書きなど。

実車版『湾岸ミッドナイト』に出てくるブラックバード（５５０馬力のポルシェ９３０ターボ。何と筑波で１分２秒４を出したそうな！）のオーナーのお店で夕方からネット仲間の忘年会。お手頃な価格の割りにリーズナブルなため、いっつも満員であります。全員満腹＆よう飲んだ。

続いてカラオケ屋さんで二次会だったのだけれど、歌うよりクルマ談義。３時間居て１曲も歌わず。これなら居酒屋かファミレスの方が安かったか？　様々な職種の人がおり、派遣社員を受け入れている会社の人も。興味深い内容でありました。共通しているのは「派遣社員の場合、派遣会社の責任でしょ」というもの。

確かに契約社員は会社と個人の契約。したがって契約期間を残しての解雇は問題ある（だからいすゞは負けた）。けれど派遣社員の場合、会社同志の契約なので、攻めるべきは派遣会社。正社員を選ばなかった理由についても、基本的に「職種や収入面で良い条件を求め過ぎるから」だと皆さん言う。

Ａ：「景気の良いときは派遣や期間従業員の方がレーバーコストは高かった。だから社員にならないかと誘っても断られました」

Ｂ：「現場の仕事で人が必要な時は派遣会社に連絡すると、前日の昼までなら全国どこにでも人を送り込んでくれる。しかも凄く働く。キミ、ウチで働かないかと誘うと、好きなときに働きたいからと断られた」

Ｃ：「初任給は手取りだと１８万円くらいになる、と面接で答えると、派遣の方が手取りいいし自由だからもう少し出して欲しいと言われたので断らせていただいた」

Ｄ：「凄い高級取りのＴＶアナウンサーが必至で頑張っている製造業を非難するのは本当にアタマに来る」

全くその通りだと思う。ただ本当に困っている人達のためのシェルター（自然災害の避難所のようなもの）は政府がキッチリ作るべきだ。ご飯だけはしっかり食べさせてあげて欲しい。

相当気合いを入れて探したのだけれど株券は見つからず。何たって紙切れ２枚だ。このままだとホントに紙くずになっちゃいます。されど探す方法＆妙案無し。思い当たるトコロは全て探してみましたから。厄払いと割り切るしかないか？　まぁラリージャパンで中破したと思って諦めよう。　

夕方からラリージャパンのお手伝いをしてくれたメンバーと忘年会。今年もメンバーに恵まれ、楽しかったであります。考えてみれば丸山君と植草君に手伝ってもらったラリーは全て完走している。財政事情さえ許せば、来年タイの王様のカップを狙いに行きましょうか、と。目標や希望は持った方がいい。

ちなみに今年のキングスカップは昨年の雪辱を果たすべくニュージーランドのグリーン爺さんが参戦。されど突如フィンランドから２００６年仕様のフォーカスＷＲカー（いいのかよ？）を持ち込んだ小金持ち爺さんの伏兵現れ、わずか１５秒差で２位だって。こら大いに可能性有ります。